(611) بحث تخطيط القوى العاملة على المدى الطويل

Abstract

ملخص تتناول هذه المذكرة البحثية التي أعدها المهندس أحمد الشطوري عام ١٩٦٥ دراسة في مجال بحوث العمليات لتحسين كفاءة عمليات التطهير في قناة السويس، بهدف الوصول إلى حالة "التطهير المثالي" عبر التحكم في المتغيرات التشغيلية وتقليل الوقت الضائع المرتبط بصيانة الكراكات. تستعرض الدراسة التاريخية أنواع الكراكات المختلفة المستخدمة في القناة مثل الكراكات الماصة ذات الحفار وكراكات القواديس والمناشير، مع التركيز بشكل أساسي على وضع جداول زمنية دقيقة للصيانة اليومية والسنوية باستخدام تقنية "بيرت" (PERT) لتقييم البرامج ومراجعتها، مما يسمح بتحديد المسارات الحرجة وتوزيع القوى العاملة من فنيين وميكانيكيين وبحارة بشكل اقتصادي يضمن إنجاز المهام في أقصر وقت ممكن وبأقل استهلاك للموارد. كما يتضمن البحث محاولة رياضية وإحصائية لتعظيم إنتاجية الكراكات في الساعة، حيث يتم تحليل المتغيرات الميكانيكية المؤثرة على الأداء مثل ضغط مضخة الرمال وقوة محركات التأرجح ومعدل تغذية الحفار باستخدام معادلة "برنولي" وأساليب الانحدار الإحصائي. وتقدم الدراسة نماذج برمجية بلغة "فورتران" لحساب التوقعات الإنتاجية والارتباط بين المتغيرات، مؤكدة أن الإدارة الرشيدة لعمليات التطهير تتطلب دمج التخطيط الزمني المحكم للصيانة مع التحليل الفني الدقيق لمعدات الحفر، وذلك لضمان كفاءة تشغيل القناة كأهم ممر ملاحي عالمي يواكب التطور المستمر في أحجام السفن وحركة التجارة الدولية بين الشرق والغرب. This research paper, prepared by Engineer Ahmed Al-Shatouri in 1965, addresses a study in the field of operations research to improve the efficiency of dredging operations in the Suez Canal. The aim was to achieve "ideal dredging" by controlling operational variables and minimizing downtime associated with dredger maintenance. The historical study reviews the different types of dredgers used in the canal, such as sucker dredgers, bucket dredgers, and saw dredgers. It focuses primarily on establishing precise daily and annual maintenance schedules using PERT (Performance of Techniques for Revision and Evaluation) technology for program evaluation and review. This allows for the identification of critical paths and the economical allocation of manpower—technicians, mechanics, and sailors—ensuring tasks are completed in the shortest possible time and with minimal resource consumption . The research also includes a mathematical and statistical attempt to maximize dredger productivity per hour. Mechanical variables affecting performance, such as sand pump pressure, swing motor power, and dredger feed rate, are analyzed using Bernoulli's equation and statistical regression methods. The study presents Fortran programming models for calculating productivity forecasts and the correlation between variables. It emphasizes that sound dredging management requires combining meticulous maintenance scheduling with precise technical analysis of dredging equipment to ensure the efficient operation of the Suez Canal as a vital global waterway, keeping pace with the continuous growth in ship sizes and international trade between East and West .