إدارة المخاطر فى مشروعات التشييد الكبرى فى مصر /Risk Management in Mega Construction Projects in Egypt
الخلاصة
هدفت هذه الرسالة إلى دراسة إدارة المخاطر فى مشروعات التشييد الكبرى فى مصر نظرياً وتطبيقياً وميدانياً، حيث تم دراسة الإطار النظري لإدارة المخاطر(المؤسسية-المشروعات) طبقاً للمواصفات الدولية، ودراسة حالة عملية لإدارة المخاطر بالتطبيق على مشروع تطوير مبنى الركاب رقم (2) بميناء القاهرة الجوي، وإجراء دراسة ميدانية لرصد وتحليل وتقييم مخاطر مشروعات التشييد الكبرى فى مصر، حيث تم رصد (33) خطراً، تم تقييمهم بالإعتماد على ثلاثة عوامل وهى إحتمالية حدوث الخطر، وتأثير الخطر المتوقع على زيادة الوقت، وتأثير الخطر المتوقع على زيادة التكلفة، وتم تحليل المخاطر نوعياً باستخدام مصفوفة الاحتمالية والتأثير، وتم ترتيب المخاطر حسب الأهمية إلى عالي ومتوسط ومنخفض ومنخفض جداً، وتوصلت الدراسة إلى أن المخاطر المالية والإدارية عالية الأهمية كمخاطر: "التضخم وارتفاع الأسعار" و"دراسة جدوى المشروع غير دقيقة" و"عدم تحديد مخاطر المشروع بدقة أو وضع خطة للتعامل معها"، كما تبين أن المخاطر الفنية متوسطة الأهمية كخطر "أخطاء التصميم" وخطر "أخطاء التنفيذ"، كما أظهرت النتائج أن المخاطر السياسية منخفضة الأهمية كمخاطر "الرشوة والفساد" و"الهجمات الإرهابية" و"وجود ضغوط سياسية أو إجتماعية على إدارة المشروع"، ما عدا خطر "الحروب والثورات" فقد أظهرت النتائج أنه متوسط الأهمية، كما تبين أن المخاطر البيئية تأثيرها منخفض جداً كخطر "الظروف الجوية القاسية"، وخطر "آثار بيئية سيئة نتيجة أعمال المشروع"، وتم اختبار فروض الدراسة وتبين وجود علاقة استقلالية بين إحتمالية حدوث الخطر وتأثيره المتوقع على زيادة الوقت أو التكلفة، ووجود علاقة ارتباط طردي موجبة بين إحتمالية حدوث الخطر وتأثيره المتوقع على زيادة الوقت أو التكلفة. The current study aimed to study risk management theoretically, practically and in the field, where the theoretical framework for risk management (enterprises- projects) was studied according to international standards, and a practical case study for risk management by studied the risk management plan in the "Renovation of Terminal Building No. 2 at Cairo International Airport project", and conducting a field study to "monitor, analyze and evaluate the risks of mega construction projects in Egypt".
Where 33 risks were monitored, and they were evaluated based on three factors: "the probability of the occurrence of the risk", "the impact of the expected risk on increasing the time" and "the impact of the expected risk on increasing the cost ". The risks were analyzed qualitatively by using the probability and impact matrix, and the risks were arranged according to importance to high, medium, low and very low.
The study concluded that the financial and administrative risks are of high importance as risks: “inflation and price hikes”, “inaccurate project feasibility study” and “inaccurate identification of project risks” or inaccurate development a plan to manage them.” It was also found that technical risks are of medium importance, such as “design faults” and “implementation faults.”
The results also showed that political risks are of low importance, such as “bribery and corruption”, "Terrorist attacks” and “the presence of political or social pressures on the project management”, except for the risk of “wars and revolutions” the results showed that it is of medium importance. And it was also found that the environmental risks have a very low impact, such as the risks of “extreme weather conditions”, and “bad environmental effects as a result of Project work.”
The study’s hypotheses were also tested statistically and it was found that there is a positive direct linear relationship between the variables (probability and impact on increasing time or cost), which confirms the importance of proactively managing the risks of mega construction projects, as neglecting to manage the risks leads to Turning risks into real problems and the occurrence of more risks.